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Un réacteur de triste mémoire
Le pulsoréacteur est un propulseur atypique, il a été utilisé à ma connaissance sur un seul type d'engin, le V1 allemand qui a fait tant de victimes dans les années 1944-1945. De conception très simple mais ayant de performances extrêmement limitées, il n'a plus été utilisé depuis. Sa principale qualité est un coût très réduit et une grande robustesse.

Bombe volante V1
Schwalbe en vol

Ce missile était propulsé par un pulsoréacteur Argus As 014 qui l'entrainait à une vitesse de l'ordre de 560 km/hsur une distance de 320 km.


Constitution du pulsoréacteur
Un pulsoréacteur est constitué principalement d'une tuyère vide, de volets mobiles et d'un système d'injection du carburant. Il ne fonctionne pas de manière continue mais par cycles. Il fourni donc une propulsion par impulsions, d'où son nom pulsoréacteur.

Pulsoréacteur Argus As 014
Schéma du pulsoréacteur Argus As014 équipant le V1.

Ce missile était propulsé par un pulsoréacteur Argus As14 qui l'entrainait à une vitesse de l'ordre de 560 km/hsur une distance de 320 km..

Un pulsoréacteur ne fonctionne qu'à partir d'une certaine vitesse, l'aéronef doit donc décoller à l'aide de propulseurs fusées d'appoint. Dans le cas du V1, l'engin décollait après une cource de 40 mètres sur une rampe inclinée à 18°.

Cycle de fonctionnement du pulsoréacteur
Les volets mobiles sont ouverts. L'air froid pénètre dans la chambre de combustion par l'entrée d'air. La vitesse de l'aéronef confère à cet air une pression importante.

Cycle du pulsoréacteur - Phase n°1

Les volets sont fermés. Le carburant est pulvérisé dans la chambre de combustion. Une étincelle est produite par une bougie d'allumage afin de d'initier la combustion du mélange air/carburant.

Cycle du pulsoréacteur - Phase n°1

La combustion produit une grande quantité de gaz chauds violemment éjectés à l'arrière du moteur qui engendrent la propulsion de l'aéronef vers l'avant.

Cycle du pulsoréacteur - Phase n°1

Lors les gaz ont été éjectés, la pression à l'intérieur de la chambre de combustion diminue, les volets sont ouverts à nouveau, un nouveau cycle peut commencer.
Ce type de propulsion par impulsion produit un son très caractéristique proche de celui d'une motocyclette mal réglée qui valu au V-1 le surnom de Buzz-Bomb.
Vous pouvez cliquer su le lien ci-dessous pour entendre un aperçu de ce son ( format Microsoft wave ADPCM ) :

Bruit du pulsoréacteur du V1

 

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